طريق المدائن – جسر ديالى شاهد على عجز محافظي بغداد.. أربع إدارات وفشل واحد مستمر!

انفوبلس/ تقارير

منذ أكثر من خمس سنوات، تتحول الطريق الرابط بين المدائن وجسر ديالى الجديد إلى كابوس يومي لمستخدميه، وسط وعود رسمية متكررة لم تتحقق. طريق غير مكتمل بلا إنارة أو جسور مشاة أو تصريف مياه، تحوّل بفعل الإهمال وسوء الإدارة إلى أحد أخطر مداخل بغداد في ملف يعكس فشلاً واضحاً لإدارات المحافظة المتعاقبة.

طريق مميت بلا إنارة ولا أمان

أصبح الطريق الرابط من قضاء المدائن باتجاه جسر ديالى الجديد موضع قلق متصاعد لكل من يضطر إلى سلوكه، ولا سيما خلال ساعات الليل، فالطريق الذي يفترض أن يكون مدخلاً حضارياً لعاصمة العراق يعاني من غياب شبه تام للإنارة ما يحوّل التنقل عليه ليلاً إلى مغامرة محفوفة بالمخاطر. 

هذا الظلام الدامس لا يهدد السائقين فحسب بل يضاعف معاناة المشاة الذين يجدون أنفسهم أمام طريق سريع جداً دون أي وسائل عبور آمنة.

وتكمن الخطورة الأكبر في انعدام مجسرات لعبور المشاة، إذ تفصل بين المجسر والآخر مسافات تمتد لعدة كيلومترات، وهو ما يجعل الوصول إليها أمراً شبه مستحيل لكثير من السكان خاصة كبار السن وذوي الإعاقة والعاملين في المناطق القريبة. 

هذا الواقع يدفع العشرات يومياً إلى المجازفة بعبور الطريق مباشرةً، في مشهد بات مألوفاً لكنه شديد الخطورة حيث يكفي خطأ بسيط ليكون العبور الأخير في حياة أحدهم أو ليدخل سائق مركبة في دوامة حوادث وسجون ومآسٍ لا تنتهي.

إهمال إداري ونواقص فنية جسيمة

لا تتوقف مشاكل الطريق عند حدود الإنارة والمشاة، بل تمتد إلى نواقص فنية أساسية تكشف حجم الإهمال في تنفيذ المشروع. 

فالطريق وفق شكاوى الأهالي، خالٍ من مجاري تصريف مياه الأمطار، ما يجعله في فصل الشتاء عرضة لتجمع المياه وتكدسها على سطحه، هذه المشكلة لا تؤدي فقط إلى إعاقة السير وزيادة احتمالات الحوادث، بل تتسبب تدريجياً في تآكل طبقة الإسفلت لتعيد الطريق إلى حالته الأولى قبل التبليط من مطبات وحفر وتشوهات خطرة.

ويتساءل المواطنون بمرارة عن دور الجهات المعنية في متابعة الشركة المنفذة التي أنجزت الطريق وتركته بنواقص “كثيرة ومهمة”، دون مساءلة حقيقية أو محاسبة، فكيف لطريق استراتيجي عند مدخل بغداد أن يُسلّم بهذه الصورة؟ وكيف تُهدر الأموال العامة على مشروع غير مكتمل منذ سنوات، ليبقى المواطن هو الضحية الأولى؟ أسئلة تتكرر بلا إجابات، في ظل صمت رسمي أو بيانات إنشائية لا تغيّر من الواقع شيئاً.

وعود المحافظين.. والواقع المكذِّب

على الضفة الأخرى من شكاوى الأهالي، تبرز التصريحات الرسمية التي تتحدث عن نسب إنجاز متقدمة واقتراب الافتتاح. 

ففي 24 تشرين الثاني/نوفمبر 2025، أعلن محافظ بغداد عطوان العطواني أن مشروع تطوير وتأهيل طريق السدة المحاذي لنهر دجلة في قضاء المدائن تجاوزت نسبة إنجازه 90%، ويقترب من مرحلة التدشين.

وأكد أن الأعمال تشمل نصب العلامات المرورية وأعمدة إنارة حديثة وتخطيط الطريق، مشيراً إلى أن المشروع سيسهم في ربط مناطق عدة داخل القضاء.

لكن هذه التصريحات تصطدم بواقع طريق جسر ديالى – سلمان باك، حيث لا يزال مقطعان رئيسيان يعانيان من الإهمال، الأول الممتد من جسر ديالى إلى فلكة سلمان باك، والثاني من الفلكة حتى بوابة بسماية. 

مقاطع لم تُستكمل منذ عام 2020، رغم أنها لا تتجاوز بضعة كيلومترات ولا تحتاج بحسب الأهالي إلى وقت طويل أو إمكانيات خارقة لإنجازها.

وسبق أن أجرى محافظ بغداد محمد جابر العطا زيارة إلى ناحية جسر ديالى للاطلاع على مشروع صيانة مقتربات مجسر فلكة المدائن، متحدثاً عن نسب إنجاز متقدمة وعن استمرار أعمال تطوير مدخل القضاء إلا أن هذه الزيارات كما يقول السكان لم تنعكس عملياً على حل المشكلة الأساسية للطريق، بل بقيت في إطار المعاينات والتوجيهات التي لا تكتمل.

أربع إدارات.. وفشل واحد مستمر

الأخطر في ملف هذا الطريق أنه تعاقب عليه أربعة محافظين لبغداد منذ عام 2020، غالبيتهم ينتمون إلى ائتلاف دولة القانون ومع ذلك لم يُنجز المشروع حتى اليوم. 

خمس سنوات من التبديل الإداري والوعود المتكررة لم تنتج سوى طريق ناقص حصد خلال هذه السنوات حوادث مميتة وأضراراً مادية ونفسية لا تُحصى.

ويؤكد أهالي جسر ديالى أن الطريق الرئيس المؤدي إلى مجسر سلمان باك يُعد من أهم الطرق في المنطقة كونه يربط مناطق سكنية وتجارية حيوية لكن الإهمال حوّله إلى مسار ترابي مليء بالحفر والطسات يضطر السائقون إلى النزول إليه لتفادي المقاطع غير المكتملة ما يتسبب بحوادث متكررة وخسائر مستمرة. 

ويستغرب المواطنون كيف تعجز بلدية محافظة بغداد عن إنجاز هذه المسافة القصيرة خلال خمس سنوات، في وقت تُنفذ فيه مشاريع أقل أهمية وبكلف أعلى.

ويرى مختصون أن هذا الملف بات شاهداً صارخاً على سوء الإدارة والمماطلة والتسويف، وعلى فشل واضح في ترتيب الأولويات، حيث تُترك طرق مميتة تخدم آلاف المواطنين يومياً دون حل، بينما تُغرق البيانات الرسمية الرأي العام بنسب إنجاز لا يلمسها أحد على الأرض.

صرخة أهالي المدائن عند بوابة بغداد

في ختام هذا المشهد القاتم، يوجّه أهالي المدائن وجسر ديالى مناشداتهم إلى كل من يعنيه الأمر، مطالبين بالإسراع في إكمال نواقص الطريق من إنارة وجسور مشاة – وخصوصاً الجسور الكهربائية الملائمة لكبار السن وذوي الإعاقة – إضافة إلى إنشاء مجاري لتصريف المياه وتأثيث الطريق بما يليق بمدخل عاصمة العراق، مطالب بسيطة في جوهرها لكنها اصطدمت لسنوات بجدار من الإهمال الإداري.

وبينما تُرسل نسخ من هذه المطالب إلى وزارة الإعمار والإسكان والبلديات العامة والهيئة الوطنية للاستثمار، يبقى السؤال الأكبر: إلى متى يستمر هذا الفشل؟ وكم من الأرواح يجب أن تُزهق قبل أن يتحول طريق الموت هذا إلى طريق آمن؟ 

في النهاية، يرى مختصون أن بقاء هذا الملف معلقاً منذ 2020 لا يمكن فصله عن مسؤولية محافظي بغداد المتعاقبين الذين أخفقوا في إنجاز طريق قصير لكنه بات رمزاً لإدارة أطول في الفشل من طول الطريق نفسه.